Kdy je lepší využít spíše veřejnou hromadnou dopravu?

Dnes můžeme poměrně snadno a rychle cestovat i na relativně velké vzdálenosti. To mnohým z nás umožňuje mít zaměstnání i celkem daleko od místa bydliště. Přitom si můžeme být jisti, že se tam díky rozsáhlé síti silnic, které křižují naši republiku, dostaneme bez problémů a včas.

 

Samozřejmě nemusíme jezdit jen do zaměstnání. Jezdí se často i na nákupy, výlety či dovolenou. Ve všech případech je však nutné uvážit, jak se tam co nejlépe a nejefektivněji dostat. To platí zvláště dnes, kdy ceny pohonných hmot dosahují rekordních výšek. Tou nejčastější možností, kterou využíváme, je osobní automobil. A je pravdou, že má mnoho výhod. Nemusíme čekat, až přijede, a dopravíme se s ním přesně na místo, a to bez případných přestupů. Také pohodlí je zde o něco větší, neboť se nebudeme muset mačka s cizími lidmi.

 

moderní osobní automobil

 

Navíc, pokud jedeme na nákup či několikadenní výlet, nemusíme mít starost o to, kam dáme naše zavazadla. Pokud navíc vezeme i křehké věci, můžeme je naaranžovat tak, aby se během jízdy nerozbily.

 

Jinou možností je využít služeb veřejné hromadné dopravy, nejčastěji autobusu. Jeho výhody jsou dnes především finanční, neboť v celkovém součtu vyjde jízdenka levněji. Navíc přepravní společnosti nabízí i možnosti nejrůznějších slev. Pokud tedy danou trasou jezdíme pravidelně, můžeme ušetřit pěknou částku peněz.

 

autobus městské hromadné dopravy

 

Výhodou je také fakt, že u nás je síť hromadné dopravy poměrně slušně rozvinutá. Není tedy problém dostat se prakticky kamkoliv, i když je pravda, že do malých, zapadlých vesniček zajíždí autobusy zpravidla dvakrát či třikrát denně. Při výběru možnosti je však také potřeba zvážit i další faktory, jako například jak daleko od zastávky či nádraží je náš cíl, případně jaké jsou v jeho blízkosti možnosti parkování. S tím bývá potíž zvláště v posledních letech, kdy je čím dál více parkovišť placených. Je tedy dobré se pořádně zamyslet, abychom nakonec zbytečně netratili. To by totiž byla opravdu škoda.

Categories: Auto moto

VW Passat

Pokud chcete být někdy na cestě nenápadný, ale opravdu nenápadný a chcete splynout s prostředím tak si sežeňte černý Passat 2.0TDI s chromovými doplňky, na první pohled vám může připadat že toto je fake-lift, protože ten nový facelift tady není moc vidět, ale ve skutečnosti tu je. Volkswagen, který Passaty už dělá nějaké ty desetiročí a vyrobil jich už něco okolo 30mil, se soustředil na podstatné věci, na drobnosti, kterými vám dokáže, že tento Passat je opravdu faceliftovaný, a že si zaslouží i naši pozornost. Těch drobnosti, které přesvědčí, že tento Passat je nový, je několik. Koukněte se na něj zepředu, nezdá se vám nový?
Passat ALLTRACK
Led technologie vás přesvědčí, nové jsou i světla, které jsou součásti Premium packetu, umí upravit paprsek světla dle potřeby, např. osvítí značky, chodce, pokud potkáváme protijedoucí auto a máme zapnutá dálková světla, tak automaticky odvrátí paprsky ať neoslňují protijedoucího řidiče.  Nový Passat má již konečně Apple CarPlay přes Bluetooth, je tu i funkce jménem Travel Assist (nejnovější generace těchto systémů), která pomáhá při jízdě na dálnici a drží v pruzích. Passat má také nové multimediální systémy nazvané Modular Infotainment Matrix, které mají integrovanou SIM kartu. Je možné si vybrat i velikost displeje – 6,5“, 8“, 9“, pro více náročné uživatele je k dispozici i 11,7“ displej s celkově kvalitnějším obrazem.
VW Passat
Celá grafika infotainmentu a celkově celého vozu se změnila, nově stačí říct „Ahoj, Volkswagene“ s přáním, které máte a auto zareaguje. Motorizačně pak zde budeme mít zážehové agregáty 1.4TSI se 115kW, 1.5TSI (110kW), 2.0TSI (140kW), 2.0TSI (200kW), vznětový pak 2.0TDI Evo (110kW), 1.6TDI (88kW), 2.0TDI (140kW) a 2.0TDI (176kW), všechny opět mají močůvku jménem AdBlue, která spolupracuje s filtrem pevných částic ke zmenšení emisí a větší výdrži DPF.

Categories: Auto moto